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WPC処理とは
WPC処理は、金属表面改質技術の一種です。
エンジン構成部品をはじめとした金属部品にWPC処理を施すことで、オリジナルを越える優れた疲労強度と耐摩耗性能を付加することができます。
疲労強度の向上
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エンジンの構成部品の多くは金属です。
金属には長い間、繰り返し力がかかるとことで強度が落ちたり、亀裂が生じたりする現象（金属疲労）が知られています。
金属部品は通常、使用目的に応じた疲労強度（どれくらい繰り返し力が加わったら壊れるか）が設定されていますが、
その疲労強度をWPC処理を施すことで向上させることができます。
つまり部品の強度を越えない範囲で使用する条件では部品の寿命は、オリジナルより長くなるということになります。
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耐摩耗性能の向上
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エンジン内部の構成部品同士は、100分の1ミリ単位という精密なクリアランスで組み合わせられています。
これら金属部品の摺動部にWPC処理を施すことで部品同士の摩擦を減らすことができ、部品を磨耗から防ぐことができます。
エンジン構成部品に施した場合、フリクションが低下することから、エンジンの静粛性向上やレスポンス向上、燃費性能の向上などが見込めます。
また、摩擦熱の発生も少なくなるため、ピストンのカジリやクランクの焼き付きを防ぐことができます。
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WPC処理の原理
WPC処理は処理対象物に対して40〜200ミクロンの非常に小さなショットメディアを速度100m/sec以上の高速で噴射します。
ショットメディアは金属表面に衝突した瞬間、運動エネルギーの一部が熱エネルギーに変換され、熱が発生します。
その温度は、金属が溶けるほどの高温に達します。
このとき金属表面（表面から数十ミクロン程度）は瞬間的に溶けるのですが、室温が低いため急速に冷やされます。
このように金属の表面を繰り返し鍛錬することで、金属表面の原子配列が整いより粒度の細かい金属結晶となり、金属同士の結びつきは強くなっていきます。
金属部品には、もともと潜在的に微小なクラックが存在するのですが、WPC処理の上記原理によりなくなります。
さらに、ショットメディアを繰り返し衝突させることで金属部品内部に圧縮残留応力という内部に向かって凝縮する力が残り、
いっそうクラックが発生しにくい（金属疲労に強い）金属になるのです。
このような原理で金属表面の硬さ（硬度）や割れにくさ（靭性）が向上するため、磨耗に強く、クラックも入りにくい部品に仕上がります。
原理としては刀鍛治が行う焼入れと同じことがミクロの世界で起こっているのです。
さらに、WPC処理を施した金属表面には、ショットメディアが衝突した跡である微小な断面円弧状を成す無数の凹部が形成されます
（大きさやキメの細かさは違いますが、ゴルフボールのディンプルをイメージしてください）。
そのため、摺動面などにWPC処理を施せば、通常、面で接するところが無数の点で接触するようになります。
さらに、凹部にエンジンオイルがたまることで無接触に近い状態になります。
このような原理で、摺動面の摩擦が大幅に低減され、耐摩耗性の高い部品に仕上がるのです。
「WPC処理」は、?兜s二製作所・?兜s二機販の登録商標です。
リンクスジャパンではメーカとの契約により リビルトエンジンに加工の許諾を得ています。
WPC処理の加工工賃（一般価格）
WPC処理の加工工賃は、処理対象の表面積や数によって異なります。
ここでご紹介する加工工賃は目安として捉えてください。
また、代理店様、ショップ様は別に価格を設けております。
処理品目は、この他にもトランスミッション部品など金属全般、承っております。
エンジン構成部品に関してはリビルトエンジンとのセット割引があります。
お問い合わせは、FAX、もしくは Web 問い合わせ にて受付致しております。
◆ レシプロエンジン STEP１
| 処理品目 |
4気筒 |
6気筒 |
| 単価 |
数量 |
単価 |
数量 |
| クランクシャフト（摺動性向上） |
\28,000 |
1 |
\40,000 |
1 |
| ピストン |
\5,000 |
4 |
\5,000 |
6 |
| 合計 |
\48,000 |
\70,000 |
◆ レシプロエンジン STEP２
| 処理品目 |
4気筒 |
6気筒 |
| 単価 |
数量 |
単価 |
数量 |
| クランクシャフト（摺動性向上） |
\28,000 |
1 |
\40,000 |
1 |
| ピストン |
\5,000 |
4 |
\5,000 |
6 |
| カムシャフト |
\11,000 |
2 |
\17,000 |
2 |
| 合計 |
\70,000 |
\104,000 |
◆ レシプロエンジン STEP３
| 処理品目 |
4気筒 |
6気筒 |
| 単価 |
数量 |
単価 |
数量 |
| クランクシャフト（摺動性＋疲労強度向上） |
\41,000 |
1 |
\56,000 |
1 |
| ピストン |
\5,000 |
4 |
\5,000 |
6 |
| ピストンピン |
\700 |
4 |
\700 |
6 |
| カムシャフト |
\11,000 |
2 |
\17,000 |
2 |
| コンロッド |
\6,000 |
4 |
\6,000 |
6 |
| 合計 |
\109,800 |
\160,200 |
◆ ロータリーエンジン
| 処理品目 |
数量 |
単価 |
| アペックスシール |
1組 |
\2,900 |
| コーナーシール |
1個 |
\600 |
| サイドシール |
1本 |
\600 |
| エキセントリックシャフト（摺動性向上） |
1本 |
\20,000 |
| エキセントリックシャフト（摺動性＋疲労強度向上） |
1本 |
\29,000 |
| ローター |
1個 |
\17,000 |
| ローターハウジング |
1枚 |
\14,500 |
| サイドハウジング |
1枚 |
\11,500 |
| インターミディエイトハウジング |
1枚 |
\17,000 |
リンクスジャパンでは、エンジン構成部品を はじめとしたあらゆる金属に対する、WPC処理を承ります。また、WPC処理を施した部品を使ったスペシャルな リビルトエンジンを 製作、ご提供いたします。WPC処理は、リンクスジャパン内の設備にて施されます。
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